Из чего складывается тариф курьерской доставки?
Логистика, как и маркетинг, занимают львиную долю расходов электронной коммерции. При этом, доставка до двери клиента — последняя миля логистики электронной коммерции — является самым дорогим этапом в цепочке транспортировки, а доставка курьером — самым традиционным способом получения товара. Именно поэтому в данной статье мы остановимся подробнее на структуре затрат на доставке до двери. .
При анализе коммерческих предложений курьерских компаний часто возникает путаница в понятийном аппарате по предлагаемым услугам: кто-то предложит перечень и стоимость всех сервисов, кто-то даст цену на единую услугу, без дробления на составляющие.
Прежде, чем сравнивать предложения компаний рекомендуется попросить унифицировать состав предложений, а также запросить описание ограничений, которые закладываются для ее оказания. Такой подход позволит понять уровень сервиса курьерской службы, а также понять причину больших отклонений в стоимости одной и той же услуги у разных компаний.
В качестве базы для унификации можно предложить использовать названия услуг по доставке, описанные в данной статье.
Итак, основные расходы на последнюю милю складываются из:
- оплаты основного тарифа на доставку.
Существуют два подхода к расчету тарифов: на основании физического, вычисляемого в кг, и объемного веса, который рассчитывается как длина Х ширина Х высота / коэффициент, который чаще всего равен 4000 или 5000.
Встречаются и смешанные схемы тарификации, при которых происходит обмер заказа по его взвешивание, затем производится расчет тарифа по первой и второй системе и принимается максимальное значение.
Чтобы определить оптимальный вариант по тарификации, рекомендуется взять фактические данные по весо-габаритным характеристиками отправок в несколько ключевых регионов и сделать несколько расчетов на основании объемного веса, с изменением коэффициентов и на основании физического веса.
При моделировании затрат надо обратить особое внимание на “шаг” в изменении тарифа, которым может быть величина 0,1 кг, 0,5 кг или 1 кг. Может вполне оказаться, что одна из возможных вариаций в построении тарифа будет выгоднее.
2. стоимости забора.
В случаях, когда забор партии заказов осуществляется с одного склада, расходы курьерской службы на забор будет минимальны и в счета за услуги не включаются.
При организации отгрузки с нескольких складов (например, при построении омниканальности), вопрос о стоимость забора груза нужно отдельно обсуждать с курьерской компанией.
3. оплаты страхования грузов
Стоимость страхования грузов (заказов) обычно рассчитывается как процент от стоимости заказов, указанной в заявке на вызов курьера.
При этом, часть курьерских компаний осуществляет возмещение ущерба, опираясь не на заявленную в заказе стоимость товара, а балансовую. Поэтому, кроме величины процента по страхованию, нужно обсудить и базу для расчета страховой суммы и компенсации при наступлении страхового случая.
4. комиссии за взимание денежных средств
В случае взимания денежных средств за заказ от конечного покупателя, курьерская компания начисляет агентское вознаграждение. Его величина тарифицируется как процент от суммы заказов, оплаченных наличными или полученных к оплате картой.
Последний — наиболее популярный и дорогой способ оплаты, часто превышающий ставку комиссии при он-лайн оплате на сайте.
Далеко не всегда удается оптимизировать данную статью расходов и отказаться от постоплаты. Если товар требует примерки, стоимость его находится в сегменте средний + или в случае, когда информация на карточке товара минимальна, возможность проверки товара, примерки, возможность выбрать наиболее понравившееся изделие и оплатить только его будет дополнительным аргументом сделать заказа для сомневающихся клиентов..
Перед принятием решения об отказе от постоплаты можно запустить АВ тест на один из неключевых для торговли регионов. В рамках теста нужно предложить скидку на заказ при оплате на сайте; по результатам сравнить конверсию, объем продаж и валовую маржу к тому же месяцу прошлого года в тестовом регионе и в стандартном. Такой подход поможет определить возможность оптимизации расходов по оплате комиссии за агентское вознаграждение курьерской службе без снижения клиентского сервиса.
Есть еще один момент, который очень часто упускают из внимания при оценке курьерских предложений по доставке — режим налогообложения компании, которую планируется нанять для оказания услуг по доставке заказов. Для снижения налогооблагаемой базы, компании-плательщику НДС в большинстве случае выгоднее заключать договора с курьерскими службами, работающими по общей системе налогообложения. Если интернет-магазин работает по общей системе налогообложения, то работа с курьерской компанией, которая работает по упрощенной системе означает, что сумма оказанных услуг будет увеличена на сумму НДС..
Принимать решение о переходе на нового поставщика услуг или изменении операционной схемы только на основании стоимости, без учета клиентского сервиса — рискованное занятие.
В следующей статье мы расскажем о том, по каким параметрам нужно оценить качество клиентского сервиса курьерской компании.